モトコンポ 登録実働車 です。2018年5月にで入手、走り／見栄えに手を加え、大切に保管（自宅ログハウス内にディスプレイ）／維持（毎1ヶ月以内の約20㎞の実走行）してきましたが、寄る年波で維持管理が面倒になってきましたので、コンディションの良い内に手放すことと致しました。
以下、長文ですが、車両
基本説明）
・車名：ホンダ モトコンポ・車台番号：AB12-1032***（1981年製）・排気量：49㏄（原付一種）
・キー：2個（いずれも純正ではありませんが、メインスイッチ／トップカバー共通で問題なく使用できます。）・取扱説明書：冊子はありませんが、下記ホンダグローバルサイト「motopub」よりpdf版のダウンロードが可能です。 https://www.hondamotopub.com/HMJ
・登録：現在登録中、自賠責は令和5(2023)年10月13日まで 落札時に廃車し、廃車証明書をお渡し致します。自賠責はお付けしますので落札者様にて名義変更願います。

≪各部概要／インプレッション≫
・外観：入手時、カウルに塗装落ち／クスミが各所に見られたため、純正カラー塗料にて部分補修しました。 素人作業で塗りムラがありますが、気になるレベルの亀裂／破損等はなく、私感ですがそこそこ綺麗な・動力系：エンジンはノーマル（無改造）です。 マフラーとエアクリーナーをアリーレーシングのステンレスチャンバー＆専用エアクリーナー（パワーフィルターキット、及び指定プ ラグ（＃7）換装により、かなりパワーアップしました。 平地で40km/hオーバー、緩い上り坂はノーマルマフラー＆エアクリーナーではチョーキングしてもスピードダウンしましたが（因み に当方75kg超級）、換装後は30km/hキープで走れます。 その分、排気音＆吸気音はかなり派手な音がします。 私は月一の実働性能維持のための実走行だったため、エンジン始動はチョーキングで数回キックで始動するもオイル溜まりによ る白煙が凄まじく、しばらく（走り出してから数km）はもうもうと吐きながら走ることになりました。 これは、2サイクル旧車共通の現象で異常ではありません。 が、私は山間部に住んでおり何の遠慮も要りませんでしたが、街中でしかも閑静な場所／時間では間違いなくクレームになると 思われますので要注意です。
・足回り：タイヤは入手時要交換レベルでしたので、面白味のあるズーク（靴跡パターン）の新品に全後共交換しました。 上述の如くあまり走っていないので（因みにこのバイクはオドメーターがありませんので走行距離はまったく判りません）、ほとんど 摩耗していないかと。 前後ブレーキはシューの減り具合を正確に把握していませんが、一応問題なく効きます。 なお、フロントサスペンションは2本ホークの様に見えますが片側（どっちだったかな）はダミーでスプリングなしのガイドのみなの で、サスペンション性能はかなりプアです。 体重の重いライダーは路面ギャップ等、要注意かと。
・電装系：バッテリーは入手時に異サイズのデッド品がついていたので、純正品と同サイズの社外品に換装しています。 大きいサイズをバッテリートレイの一部を切り欠き無理に押し込んでありましたが、純正バッテリーバンド使用で正規の位置に収 まっており、カウルの内部ですので外からも見えません。 実走行の頻度が少ないため大分弱っていますが、ヘッド／テール／メーター照明／ブレーキランプはエンジン始動時から点灯、 数km走ればウインカーもパッシング、ホーンも作動、メーター内のIGーON時オイル警告灯も点灯します。
ただし、交換したバッテリーは密封型ではなく、キャップ付き液補充タイプですので、傾けて車載するとバッテリー液が漏れだしま すので厳重注意です。

≪その他注意事項≫
・保管時は燃料コックをOFFにセットすることをお勧めします。 チャンバーキットへの換装でパワーアップした分、音だけでなく振動レベルも若干大きくなっている様に思われ、その影響かキャブのドレ ンボルト（車両右側から見て、キャブフロートの下にある黒い花弁状ヘッドのスクリュー）が緩みやすくなっており、一度走行中にドレンから ガソリンが駄々洩れになりましたが、取り敢えず燃料コックOFFで事なきを得ました。 従って、走行前後のドレンボルトの緩みチェックは必須ですが、古い車両ですので燃料系の各部位からの不慮の漏れがいつ発生すると も限りませんので、私は室内保管していたこともあり、保管中は必ずOFFにしておりました。
・キック始動は格納式のシートをアップしないとセーフティが働き、スパークしません。 これを失念し何度もキックを繰り返すと、最悪プラグがびしょ濡れになる恐れがあり要注意です。
・車両以外は商品に含まれません。最後の画像はログハウス内保管の様子を写した参考写真です。

≪入札／車両引き渡しについて≫
・上述の如く長文にて車両 ただし、現車確認の場での値引きや現金での支払いの交渉には応じられません。 支払いは「かんたん決済での落札額の入金処理」に限定させていただきます。
・画像（経験者の方はお判りかと思いますが、実車よりかなり良く見えるのが常です）と上記解説にてご入札／落札され、車両到着後に思 いと異なる旨を申し出られてもキャンセルには応じ兼ねます。
・また、「引き渡しは落札者様来訪による直接引取り」か、「落札者様手配による業者引取り輸送」に限定させていただきます。（ご参考ま で、過去私が落札した際は「アイライン」を利用しました。ドア～ドアで引取り／引き渡しが可能で比較的安価かと。） 従いまして、「当方への輸送料の問い合わせ、輸送手配依頼には応じられません」ので、その旨ご承知おき願います。

≪現車確認／質問受付について≫
・「現車確認は当方最寄りの公共施設で待ち合わせ」、当方宅へ移動し現確の運びとなります。「ご希望の日時（終了2日前まで）をまずは 質問欄にて打診」願います。
・判らないこと、確認したいことがありましたら遠慮なくご質問ください。 ただし、回答は終了5時間前までとさせていただきます。

以上、長文となりましたが、ご一読の上、ご納得いただける方のご入札をよろしくお願い致します。 （2022年 6月 14日 12時 04分 追加）屋外で方向を変えずに撮影したため、左側面が陰になり暗くて見えにくいので、下記URLに屋内での追加撮影画像をアップしました。ご参照ください。（見れない場合は悪しからず。）
https://photos.app.goo.gl/qV6irxd9TLzW3uQU8（2022年 6月 16日 8時 57分 追加）出品を機に整理しましたら、関連パーツが出てきましたので、以下に記載します。いずれも、新品の一部抜取り、入手予備パーツ等ですが、お入りでしたらお付けします。（遠方輸送の場合は、当方負担で60サイズ宅配で登録書類と共に別送します。）
・ヘッドランプ等の灯火類バルブ（純正電球セット）…メーター照明ランプ使用の残り？・カウル取付用ゴムパッキン…予備5枚・タイヤチューブ…後輪空気圧不足で走行、バーストし交換用に購入した2点セットの残り1点・メーターケーブル…スカッシュのメンテ用に入手した品（モトコンポ用だったと思いますが、ひょっとすると長さが異なるかも）・プラグBPR7HS (NGK)…アリーレーシング指定（7番）の 新品予備プラグ・燃料ホース、EXガスケット…スカッシュのメンテ用に購入、使用した残り・モトコンポ取説（pdf版）のコピー…コピーを切り貼り、冊子状にした手作り品（不出来ですが、いちいちpdf版を覗くよりは便利かも）（2022年 6月 16日 9時 12分 追加）再三の追記、失礼致します。先に所在をお問い合わせいただきましたが、豊田市としかお答えしておりませんでしたので、お詫びの上補足致します。
当方の所在地（自宅、現認／引き渡し場所）は豊田市北部の大沼町です。東海環状自動車道の豊田松平インターから約20km、豊田市役所の下山支所（現認の際の待ち合わせ場所）から数kmとなります。ご参考まで。

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