Kawasaki 800SXRエンジンベース改８４０ccエンジンコンプレッション 1番１４．５ｋ 2番１３．５ｋ社外シリンダースリーブピストン径 ８５mm ストローク７４mm(注１）ＡＤＡレーシング ヘッドシステムドーム容積不明 ドーム径８５mm用TIO MAXノンチャージシステム（注２）
当店で作成したエンジンではないので詳細は不明ですが計測値をもとに明細を作成しています。コンプレッションはエンジン単体で測定しています。ピストン系はピストントップの刻印から判断しています。注１のエンジンストロークは手計測とインテークから見える部分を加味してノーマルクランクと判断しました。注２は当店ではＴＩＯ製のノンチャージシステムは使用したことが無いのでフライホイール形状、ＣＤＩ形状から判断しています。点火チェックはしておりません。
当店では興味の無いエンジンですが、フリースタイル系のマシンには適しているエンジンではないでしょうか。ノーマルエンジンと比較したら別物のパワーがある事と思います。バッテリー直でクランキングをした際にはクランキングも軽かったので問題は無いと思います。ヘッドを外す際にスタッドボルトが少し歪んでいて外しずらかったですが脱着は出来ました。その際にせっかくなのでドームオーリングは新品に交換しておきました。
チューニングエンジンですので完全にノークレームノーリターン。写真を見てご自身のご判断でご購入下さい。カワサキ系の６５０～８００のチューニングエンジンスワップにピッタリだと思います。
落札価格は店頭渡し価格となります。全国発送可能ですが費用は別途、落札者様負担でお願いいたします。落札後、ご相談ください。
店頭販売との違いはヤフオクの場合、初期不良以外はノークレーム、ノーリターンで保証は付きません。 店頭販売もしておりますのでそちらを優先とさせていただきます。早期終了等の可能性はございますのでご理解をお願いいたします。 また、新規の方、評価の悪い方の入札を取り消す場合もございます、ご了承ください。 他にも色々と出品しております。当社ＨＰも是非ご覧下さい。ホームページ及びブログのアドレスが新しくなりました。ホームページ⇒ http://www.ume700.com/ ブログ⇒ http://ume700.blog.fc2.com/検索ワード⇒『Ｕ．Ｍ．Ｅ．７００』

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